http://dka.oszk.hu/060900/060911 jul7_22.jpg http://dka.oszk.hu/060900/060911/jul7_22_kiskep.jpg Kandó Kálmán Kandó Kálmán Évfordulók - események (VI.) összefoglaló cím tervező Bokros Ferenc N 1891-1974 digitalizálta OSZK MEK Budapest Magyarország elektronikus szerkesztő OSZK MEK Budapest Magyarország felvéve 2015-11-18 2015-11-18 beszerezve 2012-01-23 2012-01-23 MEK-be való felvétel időpontja. bélyeg grafika arckép Hevesi Erzsébet és Vermes Anna bélyeggyűjteménye Hevesi Erzsébet és Vermes Anna bélyeggyűjteménye [szerkesztő] Hevesi Erzsébet, Vermes Anna [Budapest] : [Szerk.], [2012] bélyeggyűjtemény OSZK MEK http://mek.oszk.hu/10200/10292/pdf/belyeggyujtemeny07.pdf A Magyar Posta Zrt. engedélyével. Magyar Posta Zrt. Jogvédett. Szolgáltatóipar, belkereskedelem Postai szolgáltatások Képzőművészet, vizuális művészetek Festészet, grafika Gépészet, automatizálás Ipartörténet bélyeg műfaj postabélyeg tárgyszó/kulcsszó portré műfaj mérnök tárgyszó/kulcsszó gépészet tárgyszó/kulcsszó feltaláló tárgyszó/kulcsszó villamos mozdony tárgyszó/kulcsszó Kandó Kálmán (1869-1931) személynév 1968-1969 időszak Magyarország földrajzi hely 1968. ÉVFORDULÓK - ESEMÉNYEK (VI.) Mélyny. 11 1/4:12 F. fog. T.: Bokros Ferenc Névérték: 1 Ft P 700 000 fog. 4 000 2509 2395 2 Ft Kandó Kálmán (1869-1931) Á 1968. márc. 30.-1969. dec. 31 30,- 20,- 1500,- (Forrás: Magyar Posta- és Illetékbélyeg Katalógus) Kandó Kálmán magyar gépészmérnök, feltaláló. 1892-ben szerzett diplomát a budapesti József Műegyetemen. Gyakorlati munkásságát Párizsban kezdte, a Compagnie de Fives-Lille cégnél, ahol az indukciós motorok méretezésére új számítási módszert dolgozott ki. Mechwart András vezérigazgató hívta haza a Ganz gyár villamos osztályára 1895-ben. 1897-ben a gyár vezérigazgató helyettese lett. A vasút villamosításának úttörője. 1896-98-ban megépítette itthon az első háromfázisú közúti villamosvasutat, Olaszországban az első váltakozó áramú nagyvasúti villamos vonalat 1898-1902 között. 1905-1915 között az olasz mozdonygyárat igazgatta, ahol kb. 500 villamos mozdony készült el. 1917-ben tért haza ismét a Ganz-gyárba, ahol létrehozta a róla elnevezett 50 periódusú, úgynevezett Kandó-féle fázisváltós rendszert, a Kandó-mozdonyt. 1922-től villamos mozdonyt tervezett a Budapest Hegyeshalom vasúti fővonal villamosításához, melyet a budapesti Nyugati pályaudvar és Alag közötti főútvonalon próbáltak ki. 1894-1931 között 70 szabadalmát fogadták el. (Új Magy.L.1961.4k.29 o., Larousse 1992.2k.333 o., MNL 10k.506 o.) (Forrás: Hevesi Erzsébet és Vermes Anna bélyeggyűjteménye (Július) http://mek.oszk.hu/10200/10292/) Légrády Sándor: Kandó Kálmán (1869-1931) http://dka.oszk.hu/060800/060863 JPEG képállomány N JPEG képállomány 899x628 600 színes 24 közepesen tömörített KÉSZ katalogizálás Kekk Adrienn